Danke für´s Feedback, und schade, dass ihr da noch festhängt. Ich versuche mal, das Ganze vom Kopf auf die Füsse zu stellen: ursprünglich wolltet ihr mal um das Haus laufen können, möglichst viel begrünen, habt nur ein Auto und braucht den zweiten freien Stellplatz eigentlich nur wegen der behördlichen Auflage... jetzt seid ihr bei einer Variante mit einer vollversiegelten Ostseite, nebst tiefergelegter Doppelgarage deren Zufahrt weder praxistauglich noch ansehnlich ist. Daher völlig unverblümt vorab, vergiß die Garagenvariante (sorry). Wenn ihr Abstellfläche braucht, baut lieber eine schöne Gartenhütte in die Nordostecke.
Ich würde es weiterhin so machen wie von mir vorgeschlagen. Die Parkbucht würde ich so wie gezeichnet zur Strasse hin breiter machen um sie ohne rangieren befahren zu können. Den von mir grün eingezeichneten Pflanzstreifen zwischen Zuwegung und Zufahrt kannst Du auf Parkbuchtbreite (2,5-3m) ebenfalls pflastern - dann kommt da wirklich jeder rein und raus. Problem bei der ganzen Angelegenheit Carport, Zuwegung, Zufahrt, Parkbucht sind allerdings die Höhen. Ohne Kenntnisse der Vorort-Situation ist das trotz Höhenprofil und Seitenansicht schwer einschätzbar, aber ich würde versuchen den ganzen Einfahrt/Eingangs/Park/Hofbereich auf möglichst wenig Höhenunterschied zueinander und zur Strasse zu bekommen und dafür folgendes prüfen:
- es wäre natürlich viel einfacher und besser, wenn man den Carport anheben könnte. Also L-Steine direkt an die östliche Grundstücksgrenze. Kann man das mit dem Bauamt und ggf mit Zustimmung des Nachbarn hinbekommen? Den Nachbarn sollte das eigentlich nicht stören, da dort ja auch nur sein Carport/Garage steht. Ausserdem ist die max Grenzbebauung nmW 9m... da ihr nur 8m plant, könnt ihr vielleicht auch 3,2m mittlere Wandhöhe aushandeln?
- wenn ihr den Hofbereich offen lasst (also ohne Zaun), und zudem noch einen "echten" zweiten Stellplatz (Parkbucht) habt, könnt ihr den Carport näher an die Strasse ziehen. Selbst wenn dieser Bereich sporadisch als weiterer Stellplatz genutzt werden soll, reichen 5,5m (derzeit geplant 6,3m)
- ihr könnt den eigentlichen Carport auf 6m kürzen und den (später) geplanten Abstellraum ggü dem Carport absenken. Eingang dann von der Seite.
- ihr müsst Höhenunterschiede nicht zwingend bis zur Carport-Einfahrt überwinden, sondern könnt das Gefälle auch innerhalb des Carport fortführen
- kleine Anmerkung: wir haben 6m Carport mit 4% Gefälle und direkt anschliessend 2,5m Abstellraum welcher 50cm tiefer ist. Bringt immerhin 75cm Höhenunterschied die dem Gelände folgen und weder Bauamt noch Nachbarn stören.
- Worst-Case: Haus wirklich 1m nach Norden schieben (und dabei evtl Höhe anpassen)
Ziel aller o.g. Punkte ist es, den Carport möglichst weit anzuheben um damit den gesamten Eingangsbereich auf möglichst ähnliche Höhen zu bringen. Sofern ihr mit irgendwelchen Bereichen oberhalb der bei Holzrahmenbau erforderlichen OK-Bodenplatte -15cm seid, gibt es auch dafür eine Lösung. Google vorsichtshalber mal nach Stabile Air von Richard Brink. Das ist ein passendes und bezahlbares System welches wir auf 4,5m im Eingangsbereich haben und damit sogar schwellenlos ins Haus kommen.
Noch eine Verständnisfrage meinerseits: Du schreibst im Post die OK-Bodenplatte sind 205,49, und in den Plänen stehen Oberkante Fertigfußboden 205,87. Habt ihr wirklich 38cm Bodenaufbau, oder stimmt eine der beiden Höhen nicht (wenn ja, welche)?
Lieber Hangman,
erst einmal vielen Dank für deine Mühe und dein Engagement! Das ist nicht immer selbstverständlich. Mir ist bewusst, dass es sehr schwer ist sich in die Begebenheiten einzudenken, insbesondere wenn das Gelände noch Höhenunterschiede/Gefälle aufweist. Ich werde versuchen deine einzelnen Punkte zu beantworten bzw. meine Meinung dazu zu formulieren.
Zu deine 1. Absatz: Ja, du fasst es gut zusammen, wir wollten wenig versiegeln und mehr Grün als Stein haben, aber hierzu gibt es ein paar Punkte zu sagen. Erstens ist das Grundstück insgesamt recht groß und das Leben spielt sich eh auf der anderen Seite ab. Das ist der Hauseingang. Dieser soll optisch ansprechend sein, aber auch nicht eng und kaum zu befahren, weil alles begrünt ist. Hinzu kommt, dass wir 3 Kinder haben, d.h. ein großer Hof schadet nie und wenn es zum kicken oder spielen ist. Natürlich muss dieser dann halbwegs gerade sein. Zudem haben sich in den letzten Monaten "Wunschdenken" und Realität bzw. was ist sinnvoll geändert. Man muss einfach einsehen, dass wir als 5 köpfige Familie mit 3 Kindern OHNE Keller anderweitig Platz brauchen. Mind. 5-8 Fahrräder, Fahrradanhänger, Tischtennisplatten, sonstiger Schrott.. der muss/wird irgendwo landen und auf diesen muss man recht unkompliziert zugreifen können. Im Nachhinein muss ich zugeben, dass wir insofern einen Planungsfehler gemacht haben, weil wir nicht von Anfang an gesagt haben: Große Garage. Aus o.g. Gründen hatten wir aber auch einfach zwei Stellplätze hintereinander geplant.. naja.. das ist nun nicht mehr zu ändern. Das Haus weiter nach links (also Westen) zu schieben ist keine Option, ich werde mir nicht den Garten für einen Parkplatz kleiner machen.. :)
Bzgl. der Variante Garage: Du hast recht. Man pflastert viel zu, aber realistisch wird diese Seite, insbesondere die nordöstliche Ecke kaum benutzt. Wahrscheinlich wächst da eh nur Moos. Die Garage wäre da gut platziert, aber hier bereiten mir zwei Dinge Kopfzerbrechen: Breite der Einfahrt und wie breit muss es vor der Garage sein. Wie man sowas klärt.. mal sehen. Im Idealfall kann man vorwärts reinfahren und beim rausfahren einschlagen, wenden und wieder vorwärts raus. Ich weiß nicht, ob die Breite von 6 m dafür ausreicht. Wer sagt einem sowas? Zur Not kann man auch rückwärts raus, aber auf Dauer.. naja.. irgendwie nicht so super. Aber man hätte viel Stauraum, großes Tor usw..
Zu deiner Parkbucht: Da stören mich zwei Dinge. 1. Irgendwie finde ich, dass das Auto, welches auch immer, viel zu präsent ist, wenn es seitlich steht. Es erstreckt sich über mehr als die Hälfte der Einfahrt. Irgendwie fällt der Blick sofort darauf, weil man es nicht mal zur Straße nach vorne bepflanzen kann. Daher auch die Variante mit dem Carport. Problem 2: Das Gelände ist ja von West nach Ost abschüssig.Auch das muss man bedenken. Und ich stelle mich auch schwierig vor dort seitlich einzuparken, wenn man dort noch den Gehweg hat. Man muss ja quasi voll auf den Gehweg fahren und dann einlenken, dabei noch den Bordstein überwinden usw. Komfortabel ist das nicht. Jeder, der mal seitlich über einen Bordstein eingeparkt hat, weiß das.
Das Ziel ist es und wird es sein: Kaum Höhenunterschied zum Eingang. Das ist klar, aber das Gelände an sich steigt zum Haus hin leicht an. Das ist unvermeidbar, aber auch kein Problem für den Gartenlandschaftsbauer.
Thema Nachbar: Das ist keine Garage, sondern ein Wintergarten... genau da fängt das Thema an. Der Nachbar hat dort einen Wintergarten platziert, weil das Grundstück ewig frei war. Er hat sogar eine Baulast (4m auf unser Grundstück), die gilt aber nicht für Garagen/Carport usw.. es würde aber definitiv zu sehr bösem Blut führen, wenn ich da direkt eine Garage/Carport davor stelle. Daher auch keine Option mehr als 3m hoch zu gehen :) Verstehe ich, wäre aber so. Ist aber auch keine Option, weil wir bis zur Haustür def. kein Carport oder so haben wollen. Das macht den Hof unnötig klein.
In der Zeichnung ist der Carport bereits maximal angehoben. Sieht man ja, dort steht "Höhe 2,995m". Knapper geht nicht :D
- wenn ihr den Hofbereich offen lasst (also ohne Zaun), und zudem noch einen "echten" zweiten Stellplatz (Parkbucht) habt, könnt ihr den Carport näher an die Strasse ziehen. Selbst wenn dieser Bereich sporadisch als weiterer Stellplatz genutzt werden soll, reichen 5,5m (derzeit geplant 6,3m)
Jain, denn wenn der CP näher kommt, dann hat man dort eine Abfahrt/Zufahrt. D.h. es geht so oder so in den ersten 2-3 m im Hof abwärts, dann kann ich aus deiner Bucht also auch nicht weiter als der Fußweg rückwärts, sonst geht es abwärts. Das klappt so also nicht..
- ihr könnt den eigentlichen Carport auf 6m kürzen und den (später) geplanten Abstellraum ggü dem Carport absenken. Eingang dann von der Seite.
Hierzu schau mal mein Anhang und meine "Neuste Idee". CP gekürzt und errechnet wie hoch das Fundament maximal sein darf (siehe Gekritzel). In meiner Rechnung wäre die OK der Carport Bodenplatten dann bei 204,6 m, dann könnte man das Grundstück dahinter bis auf diese Höhe auffüllen (max. sind 204,7 m möglich, da die tiefste Stelle bei 203,70) liegt. Auf die 5-10 cm Gefälle kommt es am Ende nicht mehr an..Dann hätte man ein 2,51 m hohes Carport (Durchfahrt ca. 2,2m). Die Abfahrt hätte dann ca. 9% und würde sogar erst nach der Haustür beginnen, denn man muss "nur" 90 cm überbrücken. Dann wäre hinten Platz für Gartenhütte usw. Was man dazu sagen muss: Diese Variante bedingt, dass Fahrräder/Mülltunnen usw. durch das CP rausgefahren werden. Bei 4m Breite und mit einem Auto drin.. Da sind Kratzer eigentlich 100% vorprogrammiert.. aber ok.. aber der Durchgang wäre schon eng. Vorteil: Carport wäre optisch schön machbar. Nachteil: Die Seite zum Haus muss ja auch abgefangen werden.. also L-Steine.. Diese Lösung hätte nun aber auch das Haus 1m nach Norden verschoben, damit vorne ein Stellplatz ist.
Siehe Anhang..
So.. Ich zeichne mal weiter.. :D
